viernes, 21 de octubre de 2011

Información sobre el Proyecto de la PO 308. Pasos llevados a cabo.

1. INTRODUCCIÓN

Las obras incluidas en el presente documento consisten en las actuaciones
necesarias para la Mejora de la Seguridad Vial de la carretera PO-308, situada en la
provincia de Pontevedra, en el tramo definido entre los puntos kilométricos 25+200 y
27+970.

El título del Proyecto de Construcción es "MSV na PO-308 treito P.K. 25+200 ao
27+970" y se sitúa en el término municipal de Sanxenxo.

El objeto de este Proyecto es definir detalladamente las obras que han de
efectuarse y la forma de realizarlas, precisando las características de los materiales a
emplear, así como su procedencia y las especificaciones de las distintas unidades de
obra a ejecutar, con el fin de conseguir resultados óptimos, tanto desde el punto de vista
técnico como económico.

2. ANTECEDENTES TÉCNICOS Y ADMINISTRATIVOS

Por resolución de 6 de febrero de 2008, del Secretario General de la Consellería de
Política Territorial, Obras Públicas e Transportes da Xunta de Galicia, se inició la
tramitación del expediente de contratación para la adjudicación de los trabajos
consistentes en: “Consultoría e asistencia para asistencia técnica para a redacción do
proxecto de construcción da obra: MSV no treito Portonovo (P.Q. 18+340) - A Lanzada
(P.Q. 27+970) da PO-308 de clave: PO/07/258.06”, (en adelante proyecto original).
TECPRO Ingeniería civil resulta adjudicatario del concurso, firmándose el contrato el
día 1 de julio de 2008.

Con fecha febrero del 2009 finalmente se presenta en plazo y forma el citado
proyecto constructivo.Con fecha 24 de Noviembre de 2010, se presenta en el registro general de la Xunta de Galicia, escrito remitido por la Alcaldesa Doña Catalina González Bea, en nombre del
Concello de Sanxenxo, en el que se exponen sendas alegaciones y peticiones al citado
proyecto manifestadas por numerosos colectivos de empresarios, comerciantes,
hosteleros, vecinos, comuneros de montes y ciudadanos en general.

Dicho informe es básicamente una recopilación de peticiones encaminadas a
incidir en la humanización de todo el tramo. Cabe señalar las siguientes peticiones:
- Se piden reubicar y colocar más pasos de peatones a lo largo de todo el tramo.
- Se pide eliminar ampliaciones de acera en Portonovo y definir más plazas de
aparcamiento.
- Se pide eliminar las vías de servicio y transformarlas en zonas de aparcamiento.
- Se pide colocar tramos de aceras en el margen derecho de la carretera
(sentido A Lanzada).
- Se pide reforzar la iluminación de todo el tramo.
- Se pide estudiar algunas intersecciones.
Como resultado de dichas peticiones, la Xunta de Galicia emite, con fecha 30 de
Noviembre del 2010, escrito dirigido al concello de Sanxenxo, donde transmite su
voluntad de estudiar la viabilidad técnica de las mismas, planteando como principales
condicionantes, a la hora de aprobar alguna modificación del proyecto original, los
siguientes:
- Que no se comprometa la seguridad vial.
- Que no se aumenten las expropiaciones.
- Que no exista repercusión significativa en el presupuesto de inversión de la obra.
Con fecha 17 de febrero del 2011 se presenta al concello de Sanxenxo un borrador
con la primera planta sobre ortofoto y en cad (sin mecanizar) que define aquellos
cambios que se consideran factibles realizar sobre el proyecto original. Se trata de una
primera aproximación a la obra final a ejecutar para desarrollar en un futuro Proyecto
Constructivo que modifique al proyecto original.
Estos planos son el punto de partida del presente documento, decidiéndose, por
parte de la Xunta de Galicia, tramificar dichas actuaciones, correspondiendo al presente
proyecto definir aquellas comprendidas entre los puntos kilométricos 25+200 y 27+970.
Para la redacción del citado proyecto la Consellería de Medio Ambiente Territorio e
Infraestructuras de la Xunta de Galicia comunica a TECPRO Ingeniería civil, con fecha 8
de agosto del 2011, la adjudicación del contrato "MSV na PO-308 treito P.K. 25+200 ao
27+970. Concello de Sanxenxo”, de clave PO/11/061.06.

AVANCE PY. CONSTRUCTIVO
(Non definitivo)

miércoles, 19 de octubre de 2011

Infraestructuras remite al Concello la primera fase de la PO-308 y al PSOE le dice que “está en estudio”

Infraestructuras remite al Concello la primera fase de la PO-308 y al PSOE le dice que “está en estudio”

A. B. > SANXENXO

Muchos de los afectados cobraron ya las cantidades que les corresponden por las expropiaciones. E. M.
El Concello de Sanxenxo acaba de recibir el avance de la primera fase del proyecto de seguridad vial a ejecutar en la PO-308, que comenzará en Noalla. Sin embargo, mientras la administración local tiene ya la documentación para su estudio, la Consellería de Infraestruturas respondía el 13 de octubre al PSOE que “está en estudio”. Y es que los socialistas solicitaron el pasado mes de septiembre, a través de sus diputados y mediante pregunta oral, por el estado de las obras, por los plazos que se manejan para la conclusión de la obra y por las posibles razones que llevarían a su futura paralización de esta obra.

Según aseguran desde el PSOE el pasado día 13 llegó la respuesta, en la que la Consellería les informa de que el proyecto “estase a reformular para atender ás diversas solicitudes feitas a través do Concello de Sanxenxo, por colectivos de empresarios, comerciantes, hostaleiros, veciños, comunidades de montes e, polo tanto, a cidadanía en xeral”.

Informan a los socialistas también que desde la Dirección Xeral de Infraestruturas mantuvieron contactos con numerosos colectivos y personas afectadas por esta situación. “Neste momento estanse a estudar e realizar unha serie de modificacións e melloras que, sen perder de vista o obxectivo principal do proxeto, a mellora da seguridade viaria do treito, recollan a situación socioeconómica actual desta vía como eixo vertebrador da actividade social, cultural e económica da zona e intenten resolver os probelmas ocasionas pola influencia da intensa actividade turística durante a estación”.

La Consellería de Medio Ambiente continúa su respuesta escrita al PSOE asegurando que el proyecto definitivo tratará de incluir el aumento de plazas de aparcamiento en todo el trecho, de las zonas de carga y descarga en aquellas zonas en las que la actividad comercial así lo demande; la valoración de la localización de los pasos de peatones definidos y la modificación y reorganización del diseño de alguna de las intersecciones.

Sobre los plazos y el estado de las obras, desde la Consellería responden al PSOE que “no cabe” hacer valoración al no haberse iniciado los trabajos.

La respuesta de la Consellería es interpretada por el PSOE como “una declaración de intenciones” y añaden que “ni siquiera existe una reformulación del proyecto que contemplase las alegaciones presentadas por los vecinos”.

“A día de hoy podemos comprobar que la visita del conselleiro de Infraestruturas en plena campaña de las elecciones municipales fue un paripé, marketing político; muy utilizado por el PP, pero este proyecto seguirá en el cajón”.

Desde la agrupación local del PSOE “nos preguntamos a qué se dedica el bipartito de Sanxenxo que a día de hoy no se conoce ningún tipo de gestión que sea beneficiosa para los vecinos de Sanxenxo, a pesar de tener a la Xunta “amiga” del PP”.

Los socialistas, fiándose de la respuesta obtenida por parte de la Consellería de Infraestruturas, aseguran que el proyecto “ni está ni se le espera” e incluso ponen en duda la intención del departamento autonómico de llevar a cabo esta actuación, al menos en un futuro inmediato, como esperan los vecinos.

La primera fase incluye una nueva rotonda y tres medias para mejorar la seguridad REDACCIÓN > SANXENXO

La alcaldesa mantuvo varias reuniones con la directora xeral.
El proyecto contempla la construcción de una nueva rotonda que propiciará el paso hacia Soutullo con seguridad. También se habilitarán tres semi rotondas que estarán situadas en la subida hacia Quintáns, en la entrada a Arbón y al otro lado de la Ermita de A Lanzada. A su vez, dos isletas -una posterior al supermercado Fontenla y otra de entrada a Soutullo a la altura del SU 7- facilitarán los cambios de dirección en condiciones óptimas. “A trascendencia deste proxecto é indubitable nunha zona que concentra gran parte da actividade hoteleira do municipio turístico por excelencia de Galicia e que con este proxecto, ademáis de velar pola seguridade tanto dos viandantes coma dos conductores, ensalzarase o seu valor paisaxístico grazas ás sendas peonís”, apuntaron desde el Gobierno local. Ahora la intención inmediata de la alcaldesa de Sanxenxo es el de reunirse en los próximos días con el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas de cara a marcar los plazos de ejecución “deste importantísimo proxecto”.

jueves, 6 de octubre de 2011

La Plataforma por la seguridad vial en la PO 308 no pierde de vista el problema de As Salinas...

El Concello y la Plataforma de la PO-308 valoran cinco alternativas en As Salinas

E. L. > SANXENXO

Cruzar en la zona de As Salinas resulta peligroso para los peatones.
La Plataforma por la seguridad vial en la PO 308 no pierde de vista el problema de As Salinas, donde los peatones se ven obligados a cruzar una carretera de alta densidad de tráfico para acceder a la playa de A Lanzada. Las características del vial llevaron a la Consellería a borrar un paso de peatones que había sido pintado por el Concello, a pesar de carecer de competencias sobre él.

Tras la reunión mantenida la pasada semana por la directiva con la Xunta para conocer el proyecto final, habían fijado con Tino Sanmartín, concejal de Obras, un nuevo encuentro para analizar sobre el terreno la situación del paso de peatones de As Salinas.

Roberto Garrido y Juan José Portela acompañaron ayer al edil y barajaron hasta cinco posiblidades para dar solución al problema de seguridad vial que se genera en este punto.

La primera de ellas, ya ofrecida por Telmo Martín en el año 2003, consiste en llevar una pasarela de madera desde el final de las aceras de A Revolta hacia la curva de O Bao y bajarla hacia un paso de agua de 1,80 metros situado bajo la carretera. Posteriormente llevar otra pasarela de madera hacia la que hizo Costas. Esta opción impediría que el peatón tocase la carretera en ningún tramo.

La segunda opción, barajada ya por Catalina González en el 2009, es trasladar a los peatones desde la salida actual 400 metros hacia la rotonda de O Bao y hacerlos pasar también por debajo de la carretera y hacer otra pasarela hacia la existente de Costas. También evitaría que los peatones tuviesen que tocar la carretera.

La tercera opción estudiada ayer sería desviar a los peatones por la pista de Santa Marta, pasar por debajo de la vía rápida y cruzar frente a la actual caseta de información turística. La dificultad que ven a esta posibilidad es que el tramo de carretera no reúne las condiciones mínimas de seguridad para poder pintar un paso de peatones.

La cuarta opción consiste en desviar a los peatones por la pista de Santa Marta, pasar por debajo de la vía rápida, pasar por detrás de la antigua discoteca No y salir al lado del taller. En este caso los peatones sólo cruzarían una pista de menor circulación, pero al final tendrían que cruzar la carretera al lado del quiosco de madera.

Y como quinta alternativa barajada ayer por vecinos y Concello está la colocación de una pasarela elevada “pero hay que contar con el posible impacto visual”.

NOTA: Recomendamos leer la prensa escrita porque no aparece todo el contenido en internet.